理士蓄电池组装部件有以下5个部分组成：

一、板栅和极板

a) 理士蓄电池板栅合金控制杂质含量，锑、铜、铁、砷等杂质含量Sb<0.001%；Cu<0.001%；Fe<0.0005%，As<0.0005%。

b) 贫液式蓄电池正极板厚度应该不小于4.5mm；板胶蓄电池正极板厚度应该不小于5.0 mm；管胶蓄电池正极板厚度应该不小于8.5mm。测试时单个极板厚度允许负偏差0.1mm，所有被测极板平均厚度不小于要求值。

C) 正极板栅投铅量应不小于10g/Ah。

二、汇流排

a) 理士蓄电池汇流排合金宜采用铅锡合金，控制杂质含量，锑、铜、铁、砷等杂质含量Sb<0.001%；Cu<0.001%；As<0.0005%；Fe<0.0005%。

b) 板栅与汇流排应有一定高度以免正极腐蚀形变与负极汇流排接触短路。

   容量不大于1000Ah电池板栅与汇流排之间的距离应不小于12mm；

   容量大于1000Ah电池板栅与汇流排距离应不小于15mm；

   正极板下边框距离壳体下板应不小于6mm。

c）汇流排最小截面积≥128mm²。

三、隔板

贫液蓄电池极板采用双层隔板包覆，且应有效包裹极板面积；胶体蓄电池隔板应采用PVC或者酚醛树脂材料。

四、电池槽盖

a) 理士电池槽宜采用ABS(或PP材料)。

b) 拉伸强度>35 MPa，弯曲强度>60 MPa，冲击强度>16 kJ/m2, 热变形温度>69℃，1.0m高度5kg铅球落球冲击不裂。

c) 理士蓄电池槽、盖等材料应具有阻燃性，其阻燃标准应符合GB/T2408中的HB和V-0的阻燃等级要求。

5.1.2.5贫液式蓄电池硫酸密度

在25℃核容满充电条件下，2V蓄电池内硫酸密度应在1.25-1.29 g/cm3之间。

五、极柱

a) 理士蓄电池极性正确，正负极性及端子应有明显标志，便于连接。

b) 理士蓄电池极柱端子设计应方便运行维护过程中的蓄电池电压、内阻测量以及蓄电池间连接条紧固，并应具有防止在运行过程发生因误碰等原因造成的蓄电池极柱间短路的措施。

c) 理士蓄电池极柱与连接条的扭矩符合厂家规定的扭矩值(推荐达到12NM)。

d）极柱端子连接处表面应平整无毛刺无凹凸，且应与电池壳面保持平行；紧固螺栓孔丝牙应顺滑深度足够。